一、拖拉機(jī)燃油箱綜合試驗(yàn)臺(tái)概述
拖拉機(jī)燃油箱綜合試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)方案（以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)方案）是按照GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的燃油箱綜合測(cè)試平臺(tái)，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗(yàn)、安全閥開啟壓力試驗(yàn)、燃油箱耐壓試驗(yàn)（金屬燃油箱和塑料燃油箱）、燃油箱進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)。

二、拖拉機(jī)燃油箱綜合試驗(yàn)臺(tái)方案設(shè)計(jì)原則和技術(shù)要求
（一）原則
1. 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》有關(guān)要求；
2. 充分體現(xiàn)以人為本，科技服務(wù)于人的思想；
3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián)；
4. 方案設(shè)計(jì)留有一定空間容量，便于增加設(shè)備。
5. 在整體設(shè)計(jì)方案中，本著技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)規(guī)劃、結(jié)構(gòu)合理為出發(fā)點(diǎn)，使各個(gè)子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。
（二）技術(shù)要求
應(yīng)符合GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求規(guī)定，能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗(yàn)”、“安全閥開啟壓力試驗(yàn)”、“進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)”及“燃油箱耐壓性能試驗(yàn)”等試驗(yàn)項(xiàng)目。
1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗(yàn)
（1）能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定；整機(jī)尺寸約為2800×2200×2000mm；翻轉(zhuǎn)平臺(tái)有效尺寸約為2000×1600mm，最大載荷能夠達(dá)到600kg；
（2）能夠?qū)崿F(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉(zhuǎn)并能固定；
（3）翻轉(zhuǎn)裝置應(yīng)配備電磁制動(dòng)器，斷電時(shí)能夠自鎖；
2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)
（1）自動(dòng)控制氣體壓力的增加，達(dá)到升壓速率為8KPa/min；
（2）進(jìn)氣壓力最大設(shè)定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定；
3.進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)
蓋好油箱蓋，密封燃油箱其他進(jìn)出口，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣，測(cè)量進(jìn)氣閥開啟時(shí)燃油箱內(nèi)的真空度。
燃油箱綜合試驗(yàn)臺(tái)的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)主體框架包括立柱、橫梁等均采用HT300高強(qiáng)度材料（灰鑄鐵材料和樹脂砂工藝鑄造）。采用三維計(jì)算機(jī)軟件輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)，筋板布置合理，提高大件的剛度和強(qiáng)度。試驗(yàn)臺(tái)由控制系統(tǒng)、燃油箱翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、注水排水系統(tǒng)、耐壓測(cè)試系統(tǒng)、真空度測(cè)試系統(tǒng)、燃油箱固定機(jī)構(gòu)、綜合采集控制等系統(tǒng)組成。
（一）控制系統(tǒng)
能夠?qū)崿F(xiàn)燃油箱翻轉(zhuǎn)、角度等數(shù)據(jù)的采集與控制。能夠?qū)崿F(xiàn)注水排水的控制。能夠?qū)崿F(xiàn)氣體壓力力值、保壓時(shí)間數(shù)據(jù)采集與控制。能夠?qū)崿F(xiàn)真空度測(cè)量數(shù)據(jù)采集與控制。
（二）翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)角度可根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行設(shè)定，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有斷電自鎖保護(hù)裝置，保證試驗(yàn)人員及設(shè)備安全。
（三）注水排水系統(tǒng)
根據(jù)試驗(yàn)油箱選取注水量，能夠進(jìn)行定量加注試驗(yàn)用水，也可以根據(jù)試驗(yàn)要求使用加油槍模擬實(shí)際加油量加滿，翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)束后，將抽水水管插進(jìn)油箱內(nèi)，通過(guò)管道泵抽回到儲(chǔ)水箱內(nèi)，循環(huán)利用。
（四）壓力控制系統(tǒng)
向油箱內(nèi)加壓，能夠設(shè)定加壓速率、加壓力值、試驗(yàn)時(shí)間等。
（五）真空度測(cè)試系統(tǒng)
利用真空泵抽取箱內(nèi)氣體，可設(shè)定真空值，實(shí)時(shí)顯示箱體內(nèi)真空度。
（六）試驗(yàn)油箱固定機(jī)構(gòu)
采用模擬實(shí)車安裝情況進(jìn)行固定，固定方式采用棘輪捆綁帶鎖緊固定，方便調(diào)整不同油箱的固定位置。兩側(cè)安裝定位擋板。

四、拖拉機(jī)燃油箱綜合試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)項(xiàng)目
（一）燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗(yàn)
根據(jù)油箱容積對(duì)油箱進(jìn)行定量注水，注水結(jié)束后密封全部出口。將試驗(yàn)臺(tái)翻轉(zhuǎn)到油箱蓋壓力最大位置，點(diǎn)擊角度記憶。然后將接水量杯移動(dòng)到油箱蓋正下方，點(diǎn)擊位置記憶。測(cè)試軟件設(shè)置內(nèi)容包括：油箱容積， 靜止時(shí)間，測(cè)量時(shí)間，手動(dòng)接水還是自動(dòng)接水等信息。開始試驗(yàn)后可以調(diào)節(jié)接水量杯天的位置，但是試驗(yàn)臺(tái)翻轉(zhuǎn)角度不能更改。試驗(yàn)結(jié)束自動(dòng)保存結(jié)果，生成報(bào)告。
（二）安全閥開啟壓力試驗(yàn)
蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進(jìn)出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長(zhǎng)梯度以8kPa/min左右的速率升壓，繪制壓力值--時(shí)間曲線，數(shù)據(jù)采集時(shí)間間隔為2s （壓力值小于25kPa）、0.5s（壓力值大于25kPa）。試驗(yàn)截止條件為：一是壓力值達(dá)到最大60kPa,二是點(diǎn)擊試驗(yàn)結(jié)束按鈕。試驗(yàn)結(jié)果為手動(dòng)篩選方式選出。
（三）進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進(jìn)出口，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣，測(cè)量進(jìn)氣閥開啟時(shí)燃油箱內(nèi)的真空度，并實(shí)時(shí)以曲線形式顯示。試驗(yàn)方式與安全閥開啟壓力相同。
 （四）燃油箱耐壓性能試驗(yàn)（金屬）
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進(jìn)出口，根據(jù)試驗(yàn)燃油箱不同設(shè)定燃油箱內(nèi)壓力及保持時(shí)間，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使實(shí)際壓力值接近目標(biāo)值后停止加壓。在試驗(yàn)過(guò)程中能夠觀察壓力隨時(shí)間下降情況。試驗(yàn)過(guò)程中，測(cè)試軟件設(shè)置補(bǔ)充/不補(bǔ)充氣壓開關(guān)以及補(bǔ)充/停止按鈕，不進(jìn)行補(bǔ)壓。
（五）燃油箱耐壓性能試驗(yàn)（塑料）
油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進(jìn)出口，根據(jù)試驗(yàn)燃油箱不同設(shè)定燃油箱內(nèi)壓力及保壓時(shí)間，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣。顯示達(dá)到壓力進(jìn)行保壓過(guò)程的曲線變化。試驗(yàn)過(guò)程和燃油箱耐壓性試驗(yàn)（金屬）試驗(yàn)過(guò)程相同。